Registros urbanos

Esta semana se ha inaugurado la exposición Zaragoza 1908-2008. La evolución de una ciudad. Registros urbanos de una centuria en el Colegio de Arquitectos de Aragón en donde, una vez más, los comisarios de la exposición nos muestran un magnífico trabajo que supone una ampliación actualizada de aquella que dio lugar la publicación “Evolución histórico urbanística de la ciudad de Zaragoza” (1982).

En esta ocasión, se dispone de una mayor perspectiva histórica, de mayor documentación, planimetría, e incluso una mejor estructración de las épocas en que se ha dividido el último siglo urbano. Tanto el tratamiento diacrónco del conjunto de la ciudad, como la evolución gráfica de los barrios de la ciudad, como los tratamientos sectoriales demuestran el rigor del análisis urbano efectuado.

Tras el plano guía de itinerarios de arquitectura, el catálogo de la exposición genius loci y los números de la revista Z arquitectura, sólo falta culminar esta importante producción cultural con el catálogo de esta exposición, que esperamos con ahínco antes de su clausura el 23 de octubre.

City futures

La semana pasada se han celebrado dos reuniones urbanísticas que por su interés paso a comentar:

Del 2 al 4 de junio se ha celebrado en Barcelona el V Congreso Ciudad y Terrirorio Virtual organizado por el centro de política de suelo y valoraciones de la UPC organizado en seis mesas temáticas: Crecimiento urbano y consumo de suelo: Ciudad dispersa v/s ciudad compacta.
Entornos virtuales de ciudad y territorio: Integración SIG y modelos de alta definición
Medio ambiente, energía y sostenibilidad: Aplicaciones en arquitectura y urbanismo
Aspectos económicos y sociales en el análisis y gestión del territorio y la ciudad
Paradigmas contemporáneos: Nuevos retos en la transformación de la ciudad
Accesibilidad al patrimonio urbano y arquitectónico: Barreras físicas y virtuales

Yo no pude asistir, aunque me habría gustado. Sin embargo, el viernes me desplacé a la conferencia City Futures ‘09 sobre globalización y cambio climático celebrada en Madrid a instancias de un partenariado entre la European Urban Research Association (EURA) y la norteamericana Urban Affairs Association (UAA), que son entidades que agrupan a profesionales y académicos dedicados a los urban studies, en sentido amplio, puesto que las asociaciones profesionales propias del urbanismo serían (respectivamente) el Consejo Europeo de Urbanistas (AETU, RTPI, SFU, etc) y la American Planning Association.

En este caso se celebró en Madrid, en el Instituto de Formación del Ayuntamiento de Madrid, y fue especialmente denso por la cantidad de sesiones celebradas (67) en ese mismo día, cada una de las cuales incluía entre tres y cuatro ponencias. De entre las que escogí, me gustó especialmente la que dió una visión histórica de la experiencia del planeamiento urbano y territorial en Florida.

Los cinco ejes del congreso nos dan una pista de los temas de especial interés en el estudio de las ciudades, que vienen a ser en cierta medida coincidentes, con los del congreso de Barcelona o con dos referencias de est mismo blog: los top discursos de la urbanística y los debates contemporáneos sobre el urbanismo:

# Sustainable cities, climate change, resource use, and urban adaptation.
# Knowledge and technology in urban development.
# Community development, migration and integration in urban areas.
# Urban governance and city planning in an international era.
# Architecture and the design of the public realm

François Ascher, Grand prix de l’urbanisme 2009

La semana pasada el ministerio del antiguo departamento francés del equipamiento (hoy ecología, energía, desarrollo sostenible y ordenación del territorio) en cuyo seno se alberga la direccón general de urbanismo, ha concedido el gran premio de urbamismo de la presente edición a François Ascher, profesor de urbanismo y fundador del IFU. Por primera vez en la historia de este premio se concede, no a un arquitecto por sus proyectos urbanísticos, sino a un sociólogo urbano y teórico de la ciudad contemporánea, cuya producción es más necesaria hoy que nuca como hemos venido afirmando en anteriores posts.

Yo me acuerdo vagamente de él cuando, en 1995, nos dió clase como profsor invitado en la Cátedra de Altos Estudios Urbanos en el Instituto de Urbanismo de París, y nos detalló un libro que acababa de publicar hacía unas semanas y que en aquel momento creo que ni él ni nadie éramos conscientes de la repercusión que ha tenido después: Métapolis ou l’avenir des villes. Su concepto de gobernza metropolitana o metapolitana me sirvió enormemente en la tesis, y después. Posteriormente le he seguido en el Institut pour la ville en mouvement (derecho a la movilidad), en los “Nuevos principios del urbanismo” y en sus recientes críticas y propuestas al nuevo SDRIF y al debate sobre el Gran Paris.

En cualquier caso, su merecido glardón se justifica en la nota de prensa del ministerio:

13/05/09 : Jean-Louis BORLOO annonce le Grand prix de l’urbanisme 2009

Le jury (*) du Grand prix de l’urbanisme, réuni à l’initiative de Jean-Louis BORLOO, ministre d’État, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire, et présidé par Jean-Marc MICHEL, Directeur général de l’Aménagement, du Logement et de la Nature, a décerné, le 7 mai 2009, le Grand prix de l’urbanisme 2009 à François ASCHER.

François ASCHER, né en 1946 à Metz, est professeur à l’Institut Français d’Urbanisme (Paris 8). Economiste et sociologue de renom international, il a créé Europan, ainsi que le « Club Ville-aménagement », lieu d’échanges entre les grands aménageurs, l’État et la Recherche. Passeur entre le monde de la recherche et le monde de l’action, il a créé récemment « l’Institut pour la Ville en Mouvement ».

L’action urbaine l’intéresse au plus haut point comme en témoigne son association à des projets comme celui du triangle d’or à Genève avec l’urbaniste italien Bernardo SECCHI, ou son rôle d’expert auprès de nombreux territoires comme ceux de Nantes/Saint-Nazaire, Genève, Liège, Casablanca, le pays d’Apt… Mais il a surtout œuvré pour agir sur la métropole francilienne par ses prises de position et ses écrits qui font dire à Antoine GRUMBACH, Grand prix de l’urbanisme 92, qui a conduit l’un des grands projets pour le Grand Paris, que « le débat sur le Grand Paris lui doit indirectement une dette considérable ».

Parmi ses nombreuses productions, on peut citer des ouvrages sur la société contemporaine et sur « l’hypermodernité » (« La société hypermoderne », « le mangeur hypermoderne », « la société change, la politique aussi ») et des ouvrages sur les villes et l’urbanisme (« Métapolis », « La République contre la ville », « les nouveaux principes de l’urbanisme », « les nouveaux compromis urbains »), ainsi que des expositions internationales telles que « la rue est à nous…tous ! »…

Il est Chevalier de la Légion d’honneur et Officier de l’Ordre du mérite.

Jean-Louis BORLOO revendique les raisons du choix unanime du jury en soulignant : « le jury a souhaité donner un signal fort au monde professionnel, pour penser l’après crise financière, sociale et environnementale. Je m’associe au jury qui salue la force d’anticipation de François ASCHER sur les questions de gouvernance, de modes de vie, de grands territoires, d’impact de la mondialisation et des flux sur l’urbanisme, le rôle majeur de la mobilité et des nouvelles technologies -qualifiées de clean techs- venant au secours des défis du développement durable, autant de concepts précurseurs qui ont joué un rôle notable pour alimenter les projets sur le Grand Paris, et qui ouvrent des voies pour penser l’avenir ».

Le Grand prix de l’urbanisme sera remis à François ASCHER par Jean-Louis BORLOO, ministre d’État, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire, lors d’une cérémonie officielle au cours de l’année 2009.

(*) Liste des membres du jury

Le Président :

- Jean-Marc MICHEL , Directeur général de l’aménagement, du logement et de la nature.

Les élus :

- Alain JUPPÉ , ancien Premier ministre, maire de Bordeaux et
- Daniel DELAVEAU , maire de Rennes, président de Rennes métropole.

Les personnalités internationales :

- Hans THOOLEN , directeur des projets urbains, Ville de Breda – Pays-Bas et
- Bernardo SECCHI , Studio 09, urbaniste, prix spécial du jury du Grand prix de l’urbanisme 2004, Milan.

Les professionnels :

- Marie-Hélène BADIA , architecte-conseil au Ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire,
- Brigitte BARIOL , directrice de l’Agence d’urbanisme de l’agglomération de Saint-Etienne,
- Sophie BODY-GENDROT , politologue,
- François DELARUE , directeur général de l’AFTRP,
- Jean GAUTIER , directeur de l’architecture et du patrimoine,
- Jacqueline OSTY , paysagiste,
- David MANGIN , Grand prix de l’urbanisme 2008,
- Olivier MONGIN , directeur de la revue « Esprit »,
- Bernard REICHEN , Grand prix de l’urbanisme 2005

Les personnalités qualifiées :

- Michèle LELOUP , L’Express et
- Grégoire ALLIX , le Monde.

Contemporary Debates in Urban Planning

Siguiendo con la línea del post anterior, considero de interés reproducir la reseña de uno de los libros de más actualidad que se han publicado recientemente (hace más de un año) sobre los grandes debates que se están produciendo en el ámbito del urbanismo norteamericano y, que vienen a ser coincidentes con los debates en el Viejo Continente, y por supuesto, en España.

Tras un prefacio del periodista Neal Peirce que comienza identificando el urbanismo con el movimiento pendular (algo en lo que coincidimos plenamente), el libro se divide en cinco grandes temas cada uno de los cuales se desarrolla en varias monografías:

1.- Límites, contención, control del crecimiento urbano y regional, suburbanización: sprawl versus smarth growth.
2.- Transporte colectivo, ejes peatonales, aparcamientos, peajes, etc.
3.- Arquitectura, diseño urbano, nuevo urbanismo, paisajismo.
4.- Planeamiento en tiempo de crisis y de desastres, urbanismo y seguridad.
5. Sociedad y urbanismo: gentrificación, expropiaciones, equipamientos escolares o finalmente la división filosófica entre la comunidad de crecimiento inteligente, urbanismo libertario y nuevos urbanistas.

Como puede verse el debate es más rico que nunca, lo cual es síntoma de la buena salud de la disciplina y como dice el propio libro, de una excitante nueva era urbana, cuyos debates nos ayudan a comprender y a dar forma a las ciudades.

Planetizen’s Contemporary Debates in Urban Planning is a fascinating review of major topics and issues discussed in the field of urban planning, assembled by editors at Planetizen, the leading source of news and information for the planning and development community on the web. The book brings together a wide range of editorial and discussion topics, coupled with commentary and overviews to create an enlightening record of the continuously evolving philosophy of building and managing cities.

The book’s contributors include the most well-known experts in the planning and design fields, among them James Howard Kunstler, Alex Garvin, Andres Duany, Joel Kotkin, and Wendell Cox. These and other prominent thinkers offer passionate debates and thought-provoking commentary on the most important and controversial topics in the field of urban planning and design: gentrification, eminent domain, the philosophical divide between the Smart Growth community, libertarians and New Urbanists, regional growth patterns, urban design trends, transportation systems, and reaction to disasters such as Katrina and 9/11 that changed the way we look at cities and security.

Planetizen’s Contemporary Debates in Urban Planning provides readers with a unique and accessible introduction to a broad array of ideas and perspectives. With the increasing awareness of the need for sound urban planning to ensure the economic, environmental, and social health of modern society, Planetizen’s Contemporary Debates in Urban Planning gives professionals in the field and concerned citizens alike a deeper understanding of the critical, complex issues that continue to challenge urban planners, designers, and developers.

El pasado activo y la pasión por la historia urbana

Acabo de terminar de leer el último libro de Fernando de Terán “El pasado activo. Del uso interesado de la historia para el entendimiento y la construcción de la ciudad”. Supone, no sólo un verdadero repaso a los invariantes castizos del urbanismo español (especialmente los paradigmas del planeamiento con la crisis del urbanismo científico como música de fondo), sino una síntesis reelaborada de diversos trabajos suyos que nos ponen de manifiesto hasta qué punto es decisivo conocer la historia del urbanismo para ir teniendo un mayor bajage intelectual e instrumental en las labores de estudio y de planificación de una ciudad tan compleja como la actual.

El libro se inicia con una brillante introducción que, a manera de flash-back, nos abre en carnes la herida del debate sobre la epistemología del urbanismo y sus corrientes de pensamiento. De manera sintética interpreto que entre el urbanismo como obra de arte arquitectónica, el urbanismo como disciplina científica o como técnica profesional o político-administrativa, o el urbanismo como instrumento de cambio social, Fernando de Terán se acaba inclinando por la dimensión conceptual del urbanismo como proceso (de la urbanización, en términos literales de Cerdá) y como producto cultural.

Esa base humanista del urbanismo, del que el propio Terán se reconoce en parte deudor por su carga genética filial del gran geográfo Manuel de Terán, le lleva a desarrollar tres partes del libro diferenciadas:

1. Una serie artículos acerca de los vínculos entre teoría, historia y ciudad.

2. Diversos estudios de caso del urbanismo o “fragmentos de historia de la ciudad”, que van desde el urbanismo colonial hispanoameraicano a Arturo Soria, el urbanismo madrileño en los primeros años treinta o los inicios del urbanismo turístico.

3. Un análisis por décadas del urbanismo español cuyo hilo conductor es volver a afirmar la necesidad del planeamiento urbanistico (frente a lo que fue su intento de asesinato por parte del “dogmatismo morfológico”) aunque dentro de unos nuevos esquemas.

“La ciudad no tiene naturaleza, sino historia” es la frase de Ortega que Terán mantiene en el subconsciente colectivo, no sólo de este libro sino de toda su producción intelectual, y que le sirve de referente para una reconstrucción de un planeamiento que, sirviéndose del objeto y de los instrumentos clásicos de la disciplina desde sus inicios a finales del siglo XIX e inicios del XX, los reformule para hacer mejores ciudades. Resurgam. Entendiendo que éstas han ido evolucionando en un tiempo histórico y configurando una nueva geografía de la ciudad contemporánea sobre la que podemos y debemos intervenir, compartimos esa visión de que el urbanismo sí es posible.

Coming digital city with Wimax

Cuenta Rik Myslewsky en The Register lo siguiente

“US telecom-services provider Sprint has announced that it will extend its WiMAX-based 4G wireless-broadband service to 10 American cities this year, with five more scheduled for 2010.

Today, Sprint offers 4G service in only one test city: Baltimore, Maryland. Although that service is rated at a peak of 12Mbps, the company readily admits that true download speeds are more average more in the 2-to-4Mbps range – which still beats the pants off most 3G services.

If all goes as planned, the cities to be added during 2009 include:

* Atlanta, Georgia
* Charlotte, North Carolina
* Chicago, Illinois
* Dallas, Texas
* Fort Worth, Texas
* Honolulu, Hawaii
* Las Vegas, Nevada
* Philadelphia, Pennsylvania
* Portland, Oregon
* Seattle, Washington

The five additional cities scheduled for a 2010 roll-out are:

* Boston, Massachusetts
* Houston, Texas
* New York City, New York
* San Francisco, California
* Washington, D.C.

The 2009 expansion will increase the population covered by Sprint by over 15 times. Add the cities planned for 2010 – which includes the Big Kahuna, New York City – and Sprint’s WiMAX coverage will be available to over 22 million potential customers, an increase of 35 times its current availability.”

Poco a poco nos vamos acercando a la ciudad digital y a la ciudad informacional de la que nos hablaba Castells

Urbanismo retráctil

Este es el calificativo que se me ocurrido asignar a nuestra disciplina tras la lectura del suplemento cultural de la vanguardia de hoy, “Culturas”, que versa sobre el fin de la arquitectura icónica y que plantea que la crisis exige nuevas bases e ideas para la arquitectura, el urbanismo y su relación con lo público.

Frente al denominado por William J. R. Curtis en 2007 “urbanismo viagra”, en donde criticaba que el desprecio por el humanismo se ha cocinado con ingredientes de cinismo techno kitsch, de arquitectura espectáculo y de mercadotecnia a lo star system, aparecen en estas páginas del suplemento interesantes reflexiones que incitan a volver a los orígenes del urbanismo: resolver los problemas más básicos de las ciudades y de las personas que viven en ellas, desde la vivienda soleada y ventilada, hasta el agua corriente o el transporte.

Me alegra coincidir con las clásicas invariantes del urbanismo moderno (la forma en función de la función) o del postmoderno (la función en función de la forma) sobre lo que ya escribí en el péndulo y la rueda. Por eso mismo considero que en la línea de lo sugerido en este suplemento cultura, el urbanismo actual está en proceso de retraerse epistemológicamente en sí mismo, algo que la crisis inmobiliaria global ha acelerado pero que desde numerosos foros se venía ya reclamando hace años. Frente a la ciudad genérica, la ciudad de la diferencia exhacerbada, la ciudad a lo show de truman está y debe reuperarse el espíritu de construcción de la ciudad sentida, de la ciudad vivida, de la ciudad de carne y hueso.

Y no se trata sólo de recuperar la dimensión social o funcional de la ciudad frente a la formal, ni siquiera de hundirse en las raíces decimonónicas de la disciplina. Hoy en día estan vigentes los problemas y medidas clásicos que se planteaban Cerdá, Unwin, Howard, Sitte, Lloyd Wright, Le Corbusier, etc., pero han surgido nuevos retos especialmente en una ciudad que se ha proyectado en un territorio metropolitano, y sobre la que el discurso de la sostenibilidad se debe traducir en actuaciones concretas. Y qué decir de una ciudad económica y socialmente tan diversa, compleja y heterogénea como la contemporánea: así la cohesión social, la ecología, la movilidad o la integración de las nuevas tecnologías en una economía de la información son, entre otros, los nuevos conceptos necesarios para reformular la teoría de la urbanística al mismo tiempo que se exige un fortalecimiento de la ética asociada a la defensa de los bienes públicos, como comenta Ezquiaga en la comunicación presentada al III Congreso Nacional de Arquitectura.

Como dice el suplemento, después de años de verbena, llega la hora de sentar las nuevas bases para la arquitectura (y del urbanismo) del siglo XXI que no es otro que el de un urbanismo racional (que no racionalista), sensato y comedido. El urbanismo no debería aparecer en los medios de comunicación, o por lo menos, no tan frecuentemente ligado a escándalos de corrupción urbanística (y no sólo en España) sino que debería ser esa labor más altruista, filantrópica e incluso anónima en que día a día, acción a acción se hicieran mejores ciudades. Por eso pienso que el urbanismo debe ser retráctil en sus planteamientos, volviendo a interesarse sólo por lo que es objeto sustantivo de la accion urbanística y dejando los epítetos de los titulares y de los flashes para aquellos que utilizan la ciudad y la arquitectura como medio de conseguir vanitas vanitatis et omnia vanitas…

Comparto la opinion de que es hora de recuperar valores, como los que apuntan los ocho columnistas del suplemento: vivienda social de calidad, equipamientos, espacio público, transporte colectivo, densidad, participación, medio ambiente urbano, paisaje, ecourbanismo, cotidianeidad, etc.

Ilustro este post con una imagen de Rodgers para el estudio realizado sobre el Gran París, del que hablaré en breve, al igual que los otros nueve y que en parte confirman, y también contradicen, lo aquí expuesto en el convencimiento de que el urbanismo de la síntesis es el urbanismo de la superación que en proceso dialéctico se expande y se retrae como el espíritu hegeliano.

Who’s your city? Las ciudades creativas de Richard Florida

How’s yur city?

How the Creative Economy is Making the Place Where You Live the Most Important Decision of Your Life.

El último libro de Richard Florida, del que acaba de presentarse su traducción al español, recupera el concepto de la clase creativa (the creative class) como sustrato social de la ciudad y su título completo reza así:

Las ciudades creativas.
Por qué donde vives puede ser la decisión más importante de tu vida.

Aunque el subtítulo original en inglés introduce un matiz nada desdeñable: ¿cómo la economía creativa está haciendo del lugar en que vives la decisión más importante de tu vida?

Cuestiones semáticas aparte, este libro parece uno de los tratados de la geografía humanística por situar el lugar vivido como uno de los elementos centrales de estudio, en este caso, la ciudad vivida. En el prólogo del mismo se desmonta el mantra de la globalación, de la atopía provocada por las NTIC, este libro evalúa las motivaciones de los más de 40 millones de norteamericanos que cambian de ciudad cada año por motivos laborales, de calidad de vida, de redes sociales de especialización funcional, de mercados afectivos, de atractividad siguiendo rangos de ciudades, o que supone un 13% de la población total.

Imaginemos que ese mismo nivel de movilidad interurbana e intermetropolitana se diera en España: significaría que cerca de 6 millones de personas cambiarían de ciudad de residencia buscando ambientes más creativos para la vida, para el trabajo, para el estudio, para el ocio, etc. pensando que, en términos de Florida, la comunidad (la ciudad) es un factor directo de felicidad personal o familiar.

Ese mismo anhelo de filantropía que parece deprenderse de una primera lectura del sumario del libro, nos pone en la pista de una profunda herencia ideológica que llega a hundir sus raíces en lo que Choay denomina los preurbanistas del siglo XIX: una ciudad mejor para una vida en sociedad mejor.

La cuestión del dónde nos viene introducida por una serie de pistas:

- 25 regiones metropolitanas o ciudades mundiales concentran dos tercios de la llamada economía global y el 90% de las innovaciones.

- Muchas de ellas tienen un tamaño, una población y un potencial económico superior a España: Bos-Wash, California, Tokyo, la dorsal europea

En fin, la estructura del libro tiene algo de recorrido vital puesto que pasa de interrogarse por qué el lugar importa, a analizar la riqueza de las ciudades (incluidas las ciudades superstar) para definir la geografía de la felicidad que nos marca el lugar en el que vivimos según el estadio existencial: primero joven independiente, luego casado con hijos, luego en la “edad dorada” en la que los hijos se han ido.

Edades discretizadas que se relacionan con el propio listado de ciudades ideales para las personas cuya edad oscila entre 20-29, 30-44 (con hijos o sin ellos), 45-64, jubilados, gays y lesbianas. A pesar de los calificativos sobre la monotonía de los paisajes suburbanos de las ciudades amercicanas, de los proyectos derivados del new urbanism, de las recomendaciones del Growing Smart o del subconsciente imaginario, existen factores geográficos que definen la identidad de cada ciudad, su hecho diferencial y aquello que denominábamos el enfoque idiográfico de la ciudad local (global) en el libro de homenaje a José Estébanez.

Las ciudades tienen, cada una de ellas, su propia alma, como parece intuir la cita de Frank Lloyd Wright (su imagen humana, su gloria y su amenza) con la que Florida empieza el libro y en este caso el autor considera que es un alma creativa…

Y una ciudad con alma creativa es una ciudad en constante vanguardia, como expusimos en el documento de ciudades en la vanguardia

Aunque ya está tardando mi admirado Joel Kotkin en revisar estos planteamientos.

Urbanismo en red

Acabo de leer el informe “Urbanismo y TIC en España: Recomendaciones para el impulso del urbanismo en red” ha redactado la FEMP y el Ministerio de Industria Turismo y Comercio con el objetivo de introducir las TIC en el ámbito urbanístico de las Entidades Locales, dando respuesta a una demanda social de transparencia, mediante la publicación por Internet de los planes urbanísticos, e introduciendo herramientas que facilitan la operativa de los técnicos municipales, mejorando de esta manera la eficiencia en la gestión.

En líneas generales dicho documento se estructura, según refieren, en los siguientes contenidos:

* Análisis de la situación: donde se presenta el marco de trabajo y se presentan algunas conclusiones extraídas de otras iniciativas de objetivo similar.
* Diagnóstico: donde se explica con detalle la naturaleza del problema al que se enfrenta el proyecto y como se encuadra en el proceso transformador del suelo.
* Alcance de la solución: que acota los objetivos del proyecto de entre las posibles estrategias y donde se identifican en todo el proceso los niveles, aspectos y actividades para los que se realiza una propuesta de cambio.
* Componentes de la solución: donde se aporta el esqueleto conceptual sobre el que se apoyan las propuestas de sistematización y los elementos funcionales concretos que darán soporte técnico a la solución adoptada.
* Conclusiones: donde se evalúan los resultados y se esbozan las líneas de trabajo futuras.

Plan Obama & New Urbanism: Stimulus to Nowhere?

El Presidente del Congreso para el Nuevo Urbanismo y antiguo alcalde de Milwaukee John Norquist ha escrito en planetizen unas líneas críticas con el plan Obama de estímulo económico. En líneas generales la principal controversia de este plan, que en su apartado XII versa sobre transporte, vivienda y desarrollo urbano, reside en que denota un espíritu rancio de keynesianismo urbanístico en el sentido de que fundamenta la recuperación económica en grandes inversiones de autopistas al modo de las intervenciones de salida de la crisis en los añs 30.

Esta opción significa una escasa dimensión contemporánea puesto que, según los neourbanistas, sería más adeuado haber priorizado las inveriones en transporte colectivo, densificación urbana, nuevas cetralidades, etc. que contribuyen a reducir el uso del coche, el despilfarro energético, la contaminación, etc.