Aviopolis – distopiapolis

enero 29, 2008 at 7:41 pm Deja un comentario

aviopolis.jpg

Tras el libro de libro de fuller y harley y los escritos de koolhaas sobre la ciudad genérica en donde el aeropuerto es hoy en dia, más que un laboratorio urbanístico, una ciudad en sí misma, se presenta el nuevo complejo urbano del aeropuerto de Sydney (Kingsfordsmith) en el que se muestra el proyecto básico de esta ciudad aeroportuaria o distopiapolis que está llamada a jugar un papel fundamental en la red global de comunicaciones

To remain competitive in the Asia-Pacific region, Sydney predicts a two-fold increase of airport movements from 23 million to 61 million in 2027, further emphasizing the fact that the airport should be expanded or given more importance.

A new urbanism emerges from this, as 61 million movements could equate to that of a city. Media and Culture experts Dr. Gillian Fuller & Ross Rudesch Harley attest to the fact that the airport is the city of the future.

“It is a laboratory for thinking about the ongoing evolution of information architecture and urban planning. The airport collapses the categories of the urban metropolis – mall and terminal, private and public, information and physical space, citizens and humans. In this way, a new kind of aviopolis is emerging out the fabric of contemporary urban geography.”
– Dr. Gillian Fuller & Ross Rudesch Harley

And while we believe this is true, as airports expand in size far larger than the CBD itself, we see a proliferation of programs and typologies, merging the airport to the city, forming a morphological urbanism, comprised of high technology information systems and efficient circulatory circuits. Altogether, the infusion forms a fast-paced business machine with large-scale economical benefits to launch Sydney into the future (Del citado link)

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